2024-05-18 01:42 星期六 中国煤炭工业协会主办
首页 >> 历史资料 > 研究报告 > 正文
新规下的煤炭放射性检验分析
字号:[    ] 发布时间:2016-03-10 00:00:00 来源:中国国门时报 发布人:黄振东

    广东东莞检验检疫局 李思桦 黄仕丰

    煤炭是我国近年来进口量位居前列的矿产品,据统计数据显示,我国2014年、2015年分别进口煤炭2.9亿吨和2.1亿吨,仅次于进口铁矿砂和原油。为了加强对煤炭管理,限制质量差、高污染的煤炭进口,保护人们的健康,《质检总局关于贯彻落实<商品煤质量管理暂行办法>有关问题的通知》(国质检验函〔2014〕553号)明确要求:从2015年1月1日开始,进口煤须按《进口矿产品放射性检验规程》(SN/T1537)进行放射性检验,对于放射超标的作退运处理。

    煤炭放射性检验这一新增检测项目实施至今已一年,笔者从所在码头实践过程中,对此项目检测有些新的归纳和见解,故此汇总以飨同行指正。

    2015年1月1日至12月31日,笔者所在码头进口的煤船共87艘、重5736112吨。根据国质检验函〔2014〕553号文的要求,均按《进口矿产品放射性检验规程》(SN/T 1537)对其进行了放射性检验。主要做法是在堆场边设立检测平台,在卸货过程中,每间隔500吨,在煤堆不同位置随机取约50吨到检测平台,堆成圆锥状,用TBM-3S型号表面射线检测仪测得辐射值。从对87艘煤船的相关数据进行分析后可知:

    一是在本码头进口的煤炭种类比较固定,只有印度尼西亚褐煤、印度尼西亚其他煤和澳大利亚其他烟煤。当中,褐煤64船,约占73.6%;其他煤19船,约占21.8%;其他烟煤4船,约占4.6%。

    二是进口煤炭的辐射相对较低,均在正常范围,未出现辐射超标的情况。不同煤种的辐射有明显差别,褐煤的最高辐射值是0.038(mr/hr),为本底值的1.8倍;其他烟煤的最高辐射值是0.06(mr/hr),为本底值的2.9倍;其他煤的最高辐射值是0.03(mr/hr),为本底值的1.3倍,均与标准限定值(本底值的10倍)、送检值(本底值的5倍)有较大的差距。

    三是同一种类煤炭的辐射差异不大,不同批次的褐煤最高辐射值的最大值和最小值分别为0.038和0.027;不同批次的其他煤最高辐射值的最大值和最小值分别为0.03和0.028;不同批次的其他烟煤最高辐射值的最大值和最小值分别为0.06和0.036。

    四是同批的连续检测堆辐射相差不大,褐煤的连续检测堆的辐射最大差值为0.009,其他烟煤的连续检测堆的辐射最大差值为0.022,其他煤的连续检测堆的辐射最大差值为0.005。

    五是检测的强度大,87船煤炭5736112吨,500吨为一检测单元,平均每条船检测132次,平均每15分钟检测一单元。也就是说检测平台必须24小时有检验人员和挖机待命。

    综上所述,在辖区进口的煤炭有着煤种固定、辐射相对较低、同煤种的船次辐射差异不大和同批检测堆辐射相差不大,放射性超标风险处于可控范围,但检测强度大的特点。

    目前,笔者所在科室的煤炭放射性检测工作,均由取样人员兼职开展,然而批量大,检测频率高,工作量大与人员紧张矛盾突显。科室现有专职煤炭取样人员4人,按照《商品煤样人工采取方法》(GB475-2008)的工作要求,只能满足一条煤船双流程卸货的取样需要,取样工作实行轮班制,6小时一班,一班两人,因此经常遇到两条船同时靠泊时,取样人员不够的尴尬局面。新政实施后,使得原已紧缺的人手变得更加明显,原本一班两人取样不得不改为一人取样、一人开展放射性检测,码头卸货方式亦不得不由双流程变为单流程,卸货时间有所增加,增加了企业的负担。

    据悉,笔者所在的周边码头均有类似情况。由此也反映了按照《进口矿产品放射性检验规程》(SN/T 1537)对进口煤炭进行放射性检验有一定局限性。因此,鉴于进口煤炭比其他进口矿产品的放射性风险低的客观现状,建议相关部门制定专门的进口煤炭放射性检验规程,创新煤炭放射性检验监管模式,在确保检验工作质量的同时,加快验放速度,缓解人手紧张,减轻企业负担。

    创新煤炭放射性检验监管模式,笔者认为一方面可以参考《出口工业产品企业分类管理办法》,对进口煤炭放射性进行分类检验监管。即对煤种、产地等风险因子与煤炭放射性的联系进行分析,根据分析结果划分不同的放射性超标风险等级,对于不同的等级采取不同的检验监管方式。检验监管方式的不同主要体现在检验间隔,对于不同的风险等级设定相适应的检验间隔,可以达到在保证检验工作质量的前提下,提高效率、减轻负担的目的。

    另一方面,可以结合进口煤炭比其他进口矿产品的放射性风险低这一实际情况,对现行的放射性检验方式进行简化,明确对船运散装进口煤炭放射性检验采取分层检验的方法,以船舱为单位,在卸货开始、卸货到该舱货量的三分之一、三分之二以及结束时进行4次检测,最终整批货量的检测次数由船舱个数而不是由检验间隔去决定。分层检验可以最大程度地缩减检测次数,避免出现由于批量基数大、检验间隔小导致检测次数多的弊端。

 网站声明:凡本网转载自其它媒体的各类新闻,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同
 其观点和对其真实性负责。
相关链接:

主办:中国煤炭工业协会    承办:中国煤炭工业协会统计与信息部

技术支持:北京中煤时代科技发展有限公司

版权声明     中国煤炭工业协会    京ICP备19006080号    京公网安备 11010502047339号 

中国煤炭工业协会 中国煤炭工业协会 中国煤炭工业协会
微信公众号 官方微博 官方头条号