会前，集团公司也曾召开两次预备会进行专题研究。会后，相关配套的实施意见、管理细则等将逐步地出台。就贯彻执行这一工作部署，我偏重于从思想方法和管理思想、管理作风方面讲几点。
首先，应该肯定企业第一轮发展以来的机电运输管理工作。7年来，淮南集团公司安全生产的均衡性、稳定性和可靠性在不断增强当中，机电运输管理基本适应了从过去1000多万吨跃升到今年6800万吨产量过程中对其的需求，这是不能抹杀的。但是，对照未来1亿吨煤的发展目标，机电运输管理还没有达到集团公司的要求。也就是说，机电运输管理还需上台阶。目前这种管理状况，将来是不能适应亿吨级煤炭基地安全生产需求的。因此，集团公司对机电运输管理的定性是上台阶。就像瓦斯管理一样，第一个台阶是防爆，第二个台阶是防止突出死人，现在是上第三个台阶，通过逐步做到防超限来防止突出。鉴于这种情况，集团公司机关的同志以及矿长、党委书记们，在思想方法和管理思想、管理作风方面，要把握好六个问题：
（一）机电运输管理上台阶，靠什么？靠加机构、加干部、加人力资源、加投入，还是靠管理、靠队伍、靠培训、靠创新？这首先要明确。不能一讲重视某项工作，结果做这项工作的同志就纷纷向集团公司伸手，无非就是要机构，要干部，要人力资源，要政策，要投入。实事求是地说，这几年我们在机电运输方面机构设置是适应的，干部和人力资源配置是基本适应的，投入是很大的，装备是一流的。所以，定性地讲，这次机电运输管理上台阶主要是“四靠”，靠管理，靠队伍，靠培训，靠创新。说透一点，解决上台阶的基本办法，就是靠加强管理，推进管理严细实。管理要有后劲，管理要做大量艰苦细致的工作。这一条首先要在思想上牢固确立。
（二）机电运输管理上台阶，既要矿上加强自主管理，也需要集团公司加强监管。到底是矿上自主管理为主，还是集团公司监管为主？我认为，是加强矿上自主管理为主，尽管将来机电运输方面相当一部分工作是集团公司的事情，有的还需要集团公司直接管。对集团公司机关而言，监管必须靠本事监管到位，要有眼力头，抓住牛鼻子，把该履行的职责搞到位。但日常管理当中的事情，划定责任范围的事情，集团公司机关决不能替代矿上，即使有再多的人也是替代不了的，还是要靠矿长。只要矿长像认识瓦斯一样认上账了，机电运输就能管到位。目前从思想方法上看，有些矿长做得还不够。矿长对机电运输整体情况，包括机构、干部、人力资源、政策、装备，必须有系统、完整的认识。包括管理如何上台阶，队伍素质如何上台阶，培训、创新如何上台阶。等等。都要思路清晰，按照轻重缓急进行合理安排。由此请矿长们把对机电运输的思维方法由被动性变成主动性，由问题出来以后疲于应付变成有计划地预防为主，超前工作，思维方式从一个点、一条线、一个面扩大到一个立体。这个问题我点到，你们认真去悟，这里面大有文章可做。
将来在资金投入方面，集团公司和矿上的投入要划分开。该矿上出的钱绝对要从矿上成本中出，不要认为当年反映不出来就可以不进矿上成本，更不要试图把这些问题积累成堆后让集团公司被迫掏钱埋单。总之，机电运输上台阶是自主管理为主，集团公司和矿各自尽到责任。至于集团公司机关如何提高自己，集团公司将会作出具体细致的安排。
（三）机电运输管理上台阶，要落实7月2日集团公司党委提出的加强安全管理中的思想政治建设的精神，就是把思想政治建设落实到机电管理上台阶当中去，将二者结合起来进行。集团公司党委这次提出加强思想政治建设，不是加强思想政治工作。思想政治工作很容易被理解成是党群系统的事，思想政治建设是党政共同的事情，而不仅仅是党群系统的事。现在管理上的很多问题主要不是来自党群系统，也不能指望党群系统解决得掉。思想政治问题就在管理环节上，在经济生活里，在干部队伍中。往往行政系统起的作用，哪怕是造成和积累问题起的作用，比党群系统要大，解决也只有靠他们。解铃还须系铃人。这次很重要的是在业务工作中加强思想政治建设，谁官大谁先加强思想政治建设，谁岗位重要谁先加强思想政治建设，谁管人财物、管安全生产的环节谁先加强思想政治建设，而不是搞那些不着边际的、形式主义的东西。在我们企业里讲思想政治，就表现在如何做到有高标准的责任心，工作用心，忠于企业，真心向组织和领导负责，不浮躁，不守旧，不贪婪。矿长们都要学会一个思想方法，就是现在带队伍、搞管理要自觉运用集团公司提倡的价值观、方法论。带队伍不能仅仅靠金钱笼干部、笼工人，企业职工收入达到现在这个水平，金钱的激励作用已变得十分有限。况且再花太多的钱也不可能了。而且这样还容易在价值观上和企业价值观发生逆向，使队伍的积极性和活力带有不可持续性。在机电运输队伍当中，工人的文化水平总体要比采掘一线的工人高些。因此，集团公司倡导的这些东西都要往他们头脑里灌输。凝聚干部职工的心，推进机电运输管理等上台阶，要靠组织性，靠纪律性，靠好的作风，靠职业道德。
眼前一项很实在的工作，就是开展质量标准化、两规范活动时，手指口述要在机电运输工作中扎根。这本身就是抓队伍建设的一个好办法。不要小看它，不要认为这个作用比花钱激励来得慢。与此同时，矿长要在一个矿形成好的风气，通过开展提合理化建议、五小活动等，鼓励一些大拿、技术工，包括机电运输系统的班队长在技术、管理方面进行创新。对他们提出的一些好的建议，要普遍地运用到实践中去。特别有贡献的还要给予重奖。集团公司不主张发奖金，但在这方面要加以引导，激发活力。因为这些人的某些小改小革，可能是画图纸、搞设计的技术人员，甚至是总工程师都意想不到的。你们无论如何也不要忽视这个。
（四）机电运输管理上台阶，集团公司和矿上要有序地共同做工作。集团公司要牵头有计划地通过技术经济一体化，用五年左右时间，改变目前装备方面“八国联军”的状况，使之逐步走向标准化、规范化、系列化。这也不是绝对的，但“四大件”和主要移动装备将来往这个方向走，肯定是有利的。这项工作需要认真规划，要分析、比较装备采购成本和使用成本之间的关系，仅仅看采购成本而忽略使用成本往往是不够的。算大账，该花的钱没有花到位，最后导致设备出现故障影响生产甚至发生事故，反倒不利于节约。在这方面，更重要的是要处理好企业的社会关系，选好一批相对稳定并对其有所制约的合作对象，建立战略合作伙伴关系。今天提出这个课题，你们去研究。须知，技术经济一体化在机电运输口空间还很大。
（五）安全供电要作为一项硬任务，各矿必须确保完成好。今年以来，安全供电不仅是淮南矿业一家面临的问题，兄弟单位包括南方雨水多的地方，都普遍存在这一情况。上次集团公司召开预备会研究此事时，我甚至断言，将来集团公司安全生产部门当中最先受到问责的，很可能就是由于安全供电方面出了问题。这是极其严肃的事情。话为什么说得这样重？因为安全供电问题往往又和瓦斯搅合在一块，一旦出现问题，后果不堪设想。虽然机电运输管理加强以后，有明显的进步，比如去年比较突出的零星事故问题现在大体上控制住了，但淮南矿业集团发展到今天这个规模，与之不相匹配的是，目前安全供电从硬件到软件方面欠缺都还不小。因此，各矿都要找准短板，迅速地弥补这方面的不足。
（六）矿长、党委书记一定要在机电运输培训方面多用心。愿不愿意在这方面做艰苦、实际的工作，能反映你们的境界。培训其实不用花费多少成本，用心就行。目前培训，包括五小活动，全部在地面进行的方式也要改变。有些要在地面教室培训，有些则还要到做得好的现场去培训。大拿就是老师，管理好的现场就是课堂。各单位相互之间也可以组织培训交流，取长补短，共同提高。一句话，培训要做大量细致的工作，要排细、做实。
总而言之，矿长、党委书记务必高度重视这项工作，机电运输管理一定要上台阶。
