从智能调度室集控员接到运输任务，到组织运料队进行物料装车，再到通过罐笼下井后，与井下电机车和单轨吊无缝隙链接。日前，山东能源鲁西矿业唐口煤业通过打造一站式“智能物流”运输圈，运输周期流程相比缩短30分钟，跑出了“智能物流”加速度。
“一次不多跑”
“综采一区半圆木60根，已运至6315轨顺。”“巷修工区混合料4车、水泥一车已运至330底盘车场。”……在该公司“智能物流”服务微信群里，物料运输信息在实时刷新。
负责落实物料运输任务的是该公司辅助运输工区，他们将物料运输各环节相关人员聚集到“智能物流”服务群，随时调度物料订单完成进度，强化装车、运输、卸车、交接等环节的有效协同。
同时，该公司开通“智能物流”服务热线，24小时在线，力求为一线区队提供更加精准、便捷、高效的服务，实现了“最多跑一次”到“一次不多跑”的真实转变。
“地轨变天轨”
在该公司6310轨顺，一条“天轨”从入口直达迎头，一个个装满物料的集装箱乘坐着专用“缆车”平稳前行。这是该公司一线运输的真实写照。
2023年，该公司对智能化辅助运输系统改造升级，打造以地面运料队主装、运搬队大巷主运、单轨吊队顺槽主吊，链条式“三位一体”运输模式。他们借鉴现代物流运行模式，推广应用了单轨吊机车运输系统，实现了“有轨变无轨，地轨变天轨”的高效能转变。
采用“单轨吊+集装箱”运输取代原有卡轨车运输，一个集装箱就能装下三四个卡轨车运输的物料。同时单轨吊在多弯道、多起伏的巷道中能够连续运输，实现了一站直达、无缝连接。
目前，该公司井下电机车、单轨吊陆续实现了遥控辅助驾驶。随着采区运输集装化，生产使用的物料直接运送至施工地点，装料、卸料等运输环节大幅压减，物料运输加速向安全、高效转变。
配送过程“尽收眼底”
走进该公司“智能物流”控制中心，一辆辆集装箱、矿车所处的位置、运行轨迹在大屏幕上尽收眼底。值班人员李忠忆正在根据一线订单，进行合理调配。
“智能物流”控制中心是该公司物料配送的后方指挥部。互联网在井下的应用，使每一辆集装箱、矿车都能够准确定位，调配人员及时掌握运行轨迹，确保各种物料准时高效送达指定地点。相关单位也可以随时随地查询物料配送情况，科学有序组织生产。
“实行一站式‘智能物流’工作模式，实现了井下物料运输智能化、一体化、专业化，同时运输效率提高30％，累计减少运输作业人员58人，实现了安全提效双赢的良好局面。”该公司副总经理郑海建说。（王玉彪 张超）
图为该公司职工操控单轨吊运输设备转运生产材料
