进入3月份以来，随着世界经济继续转好， 国际煤炭市场继续保持回升向好、小幅盘整的基本走势，市场重心继续向亚太市场偏移。
　　在亚太市场，印度和中国仍然是支撑该区域煤炭价格温和回升的重要力量。近年来，印度经济持续保持5%-6%的快速增长，煤炭消费量大增，但由于国内煤炭生产能力增长不足，
    加之煤炭消费与生产也存在逆向分布问题，长距离铁路运输瓶颈短期内难以解决，因而国内煤炭供应常常出现较大缺口。2009年，印度动力煤进口较2008年增加1倍，达到6000万吨。而今年3月份以来，印度国内电煤供应再度趋紧，据有关媒体报道，到3月25日，印度联邦中央电力局管理的79家电厂中，有19家电厂电煤库存低于7天的临界水平，全国11%的火电机组因缺煤频临停机。因此，印度有关政府部门近期动员有实力的私营贸易企业进一步加大电煤国际采购力度，为亚太地区煤炭价格稳步回升增添新的动力。而我国，今年2月份煤炭进口虽然较1月有所下降，但仍保持在1311万吨的高位，较去年同期增长168%。同时，随着日韩经济的企稳回暖，能源需求也稳步回升。据有关资料统计，2月份日本煤炭进口量同比上升13.6%，达到1437万吨。韩国由于电力需求的回升，2月份的煤炭进口量大幅上涨28%，达到830万吨。而3月份以来，频繁发生的热带气旋、洪水、飓风等恶劣天气和罢工抗议等事件也影响了该地区的煤炭生产供应，
    因而推升了该地区煤炭价格。据环球煤炭交易平台数据统计，3月份澳大利亚纽卡斯尔港动力煤现货平均价格为94.66美元/吨（FOB），较去年同期上涨54.2%；优质炼焦煤现货价格也攀升至240美元（FOB）之上。
　　在欧洲大西洋市场，由于希腊债务危机、欧元贬值等诸多因素影响，整个欧洲地区经济回升缓慢，煤炭需求增长乏力。今年以来，欧洲地区煤炭价格一直处于国际煤炭市场的洼地。据环球煤炭交易平台数据统计，3月份欧洲动力煤现货平均价格为73.58美元/吨（CIF），分别比南非理查兹湾港和澳大利亚纽卡斯尔港的动力煤平均价格（FOB）低9.41美元和21.08美元，欧洲地区煤炭价格与南非和澳大利亚的煤炭出口价格价差进一步拉大，这说明国际煤炭市场的重心进一步向亚太市场偏移。
　　受"后危机"时代国际煤炭需求稳步回升的影响，2010财年国际煤炭年度合同谈判也出现了前所未有的巨大变化。首先，在必和必拓（BHP Billiton）等国际知名矿业巨头推动下，新财年的炼焦煤年度合同定价机制已经被短期合约定价机制所取代。必和必拓公司对外称已与欧洲、中国、印度和日本等国客户达成了2010年4-6月为期一个季度的短期合约，价格为200美元/吨，较去年的128美元上升56.25%。其次，由于供需双方对新财年国际动力煤市场的判断和认识存在较大分歧，当前国际动力煤年度合同谈判仍僵持不下。以斯特拉塔矿业集团（Xstrata）为代表的澳大利亚动力煤供应商坚持100美元/吨的合同价格，而日本电力企业方面却反对三位数的报价，坚持年度合同价格应该定在90美元/吨左右。但无论结果如何，新财年国际市场动力煤价格大幅上涨已无悬念。
　　纵观近期以来国际煤炭市场的运行变化，我们应注意两个方面的重要启示。一是随着世界经济持续回稳复苏，国际市场煤炭需求将会稳步回升，但从全球来看，煤炭需求回升的力度和节奏很不均衡。当前国际煤炭市场的重心进一步向亚太市场偏移，亚太市场与欧洲市场煤炭价格已出现明显倒挂，这种现象在近年来是很罕见的，我们应高度关注这两大市场煤炭价差的变化。一般来说，欧洲市场煤炭价格应高于南非和亚太地区煤炭出口价格，否则，亚太地区煤炭价格也缺乏可持续的支撑力量。二是国际矿业巨头在近年来的资源价格博弈中占尽先机，今年更是以炼焦煤季度合同为突破口，完全摒弃延续了几十年的年度合同定价机制。这势必给下游客户带来越来越大的经营压力，甚至会给脆弱的世界经济复苏进程带来麻烦。因此，能源资源定价新机制的运行效果，还有待进一步观察。