由此推算，今年前2个月，美国煤炭出口总量累计大约为1370万吨，比上年同期增长17.6%。其中，2月份煤炭出口约为725万吨，同比增长11.7%，环比上升12.7%。2月份煤炭出口量中，动力煤出口351万吨，同比增长22%；冶金煤出口375万吨，同比增长3.2%。

2月份，美国对印度动力煤出口量是17个月来首次超过同期水平，从51.1万短吨增至143万短吨，这在一定程度上反映出2023年初煤炭相对于石油焦的竞争优势。在煤炭价格下跌和石油焦价格相对上涨之后，印度水泥制造商在今年1月和2月重新恢复了对美国高硫煤的采购兴趣。美国2月份对印度动力煤出口发货量，也创下自2021年5月以来的最高水平。在近期石油焦价格下跌之后，印度的煤炭进口需求也可能在未来几个月会逐渐减少。

对印度的出口增长，足以抵消对日本和韩国的动力煤出口下降，并使美国对亚洲的动力煤出口总量由2022年2月的161万短吨增至206万短吨。

对欧洲出口的持续增长，也提振了美国的动力煤出口。2月份，美国对欧洲大陆的出口量从去年同期的57.5万短吨攀升至98.25万短吨。美国对比利时、克罗地亚、法国、德国、意大利、荷兰和西班牙的煤炭出口均高于去年同期。

但对欧洲的煤炭出口同比增长可能已接近尾声。欧洲买家对煤炭的兴趣在2022年3月至9月期间上升后逐渐减弱，当时欧洲的发电商正寻求实现煤炭进口供应多样化，并想在欧盟8月份对俄罗斯煤炭进口实施禁运之前囤积煤炭。欧洲大陆的燃煤发电在去年冬季也不及预期，使得燃煤电厂运营商的煤炭库存相对较高。

今年2月，美国向欧洲出口的动力煤构成也发生了变化，出口的低硫份煤炭要高于高硫份煤炭。来自主要装运低硫份的中阿巴拉契亚(Central Appalachian)煤田的弗吉尼亚州诺福克港(Norfolk)的动力煤，比来自路易斯安那州新奥尔良港（New Orleans, Louisiana）的要多，新奥尔良港通常装运含硫较高的伊利诺伊盆地的煤炭出口。

美国通过诺福克港向欧洲出口的动力煤，从2022年同期的55,799短吨跃升至今年2月的431,664短吨，而从新奥尔良港口出口的动力煤从357,339短吨下降至323,672短吨。另外，从主要装运北阿巴拉契亚煤田的海运煤炭中心马里兰州巴尔的摩港向欧洲大陆出口的动力煤下降了大约5,000短吨，降至79,366短吨。

2月份，美国对其它地区如摩洛哥、加拿大的动力煤出口有所增长，但在一定程度上却被对埃及和墨西哥的煤炭出口下降所抵消。