长江中上游（重庆）动力煤价格指数（CQSCPI）
（2020年5月15日 第17期 总第112期）
本报告期（2020年5月8日至2020年5月14日，下同），长江中上游（重庆）动力煤价格指数（以下简称“重庆指数”）长协指数涨跌不一，现货指数整体下跌。
长协指数方面，本报告期内区域内动力煤长协指数出现分歧，5500K长协价格逆转回升4元/吨， 5000K下跌3元/吨，4500K长协价格下跌1元/吨。（如图1）
现货指数方面，本报告期内区域内动力煤各规格品现货价格整体下跌，且跌幅扩大。本期5500K、4500K现货价格均下跌10元/吨，5000K大幅下跌19元/吨。（如图2）
分析认为，本报告期内重庆动力煤长协指数弱势趋稳，而现货指数跌幅扩大的主要原因在于：
长协方面，本报告期内，受区域用电负荷持续低迷的影响，本期长协整体接煤量较上期有所下降，电力企业整体库存与上期基本持平。同时，由于上游延续价量优惠政策，价格优惠对区域长协煤结算价的影响逐步减弱。后期如未有较大幅度的调价政策，区域长协煤炭价格将呈现稳定震荡的态势。本报告期内，区域动力煤长协指数各规格品中，除5500K长协价格回涨4元/吨之外，5000K长协价格下跌3元/吨，4500K下跌1元/吨。
现货方面，随着节后高速收费及产地矿井库存压力的影响，上游企业欲通过调价降低库存压力。同时，受区域煤炭需求恢复不及预期，市场悲观情绪进一步蔓延。后期区域市场或在两会召开、需求释放等利好因素的影响下，逐步筑底，整体趋于平稳。本报告期内，现货指数各规格品价格跌幅扩大， 5500K、5000K、4500K现货价格分别下跌10元/吨、19元/吨、10元/吨。
港口库存方面，本报告期内，重庆区域三大港口（万州港、果园港、珞璜港）调入量、调出量均较上期有所下降，港口库存小幅回落。
