长江中上游（重庆）动力煤价格指数（CQSCPI）
（2020年4月3日 第12期 总第107期）
本报告期（2020年3月27日至2020年4月2日，下同），长江中上游（重庆）动力煤价格指数（以下简称“重庆指数”）长协指数表现不一，现货指数整体下跌。
长协指数方面，本报告期内区域内动力煤长协指数各规格品价格表现不一。除5000K长协价格与上期持平外，5500K、4500K长协价格本期表现正好相反，其中，5500K长协价格回升4元/吨，而4500K却下跌5元/吨。（如图1）
现货指数方面，本报告期内区域内动力煤现货价格继续遇冷，三个规格品现货价格分别下跌5元/吨、5元/吨、10元/吨。（如图2）
分析认为，本报告期内重庆动力煤长协指数表现不一，现货指数整体下跌，其主要原因在于：
长协方面，在本报告期内，上游煤企库存压力上升，上游部分煤企对长协用户采取价量挂钩的优惠政策，针对不同兑现率优惠幅度达5-30元不等。同时，重庆区域内用电负荷持续走低，重点企业调整生产及库存计划，整体接煤量及库存均小幅下降。受以上因素影响，区域重点企业报送的长协价格表现不一。本报告期内，区域动力煤长协指数各规格品中，除5000K长协价格与上期持平外，5500K长协价格较上期回升4元/吨，而4500K长协价格下跌5元/吨。
现货方面，今年以来，受疫情的影响，区域用煤企业复工延后，日耗下降，库存压力显现，长协供给进一步压迫现货市场。受此影响，区域整体供需呈现宽松态势，下游终端压价明显，煤炭现货市场悲观情绪蔓延。本报告期内，现货指数各规格品价格分别下跌5元/吨、5元/吨、10元/吨。
港口方面，本报告期内，重庆区域三大港口（万州港、果园港、珞璜港）调入量与上期基本持平，但调出量大幅下降，港口整体库存大幅上涨。
