一、“CCTD秦皇岛动力煤价格”情况。
本报告期（2021年3月6日至3月12日，下同），“CCTD秦皇岛动力煤价格”所采集环渤海地区三种热值动力煤的价格继续上涨（见表一），其中，“CCTD 5500综合”和“CCTD 5500现货”的周度均价分别报收于592元/吨和631元/吨，“CCTD 5000综合”和“CCTD5000现货”的周度均价分别报收于529元/吨和552元/吨。
从环渤海地区现货煤价的日度运行情况看，本报告期北方港口现货动力煤价格在经过短暂冲高之后快速趋稳。影响本报告期北方港口动力煤市场的主要因素有：
第一，产地煤炭需求好转、价格上涨。本报告期，在多方面因素的共同作用下，鄂尔多斯和榆林地区的煤炭出矿价格止跌回升，对港口现货动力煤价格形成支撑，这些因素主要有：煤炭保供政策弱化、部分地区再度要求按照核定产能发放煤管票；进入3月份后，水泥、化工等非电力企业集中复产，面向主要产地的非电煤需求增加；受到北方港口现货动力煤价格触底反弹、而且涨幅明显的刺激；受到个别大型煤炭企业大幅度提高产地动力煤采购价格的拉动，等等。
第二，沿海地区发电企业的电煤日耗显著增加。进入3月份以来（见图一），沿海地区电煤日耗持续提高，环比增速加快、增量明显放大；3月上旬沿海地区八省的合计电煤日耗水平不仅明显高于2019年同期，而且接近2019年7月下旬、超过2020年7月份迎峰度夏高峰时期的电煤日耗水平，预示沿海地区用电需求及电煤日耗呈现“淡季不淡”倾向，从而给北方港口动力煤市场带来较大利好。
第三，煤炭进口已经并可能继续受到困扰。海关总署发布的数据显示，今年1-2月份我国进口煤炭4112.6万吨，较去年同期减少2681.8万吨，下降了39.5%。在进口煤炭指标宽松，甚至鼓励煤炭进口的背景下，特别是在今年1月上中旬国内煤价暴涨、并创出历史新高的形势下，今年前两个月的煤炭进口量明显低于市场普遍预期，表明煤炭进口已经并可能继续受到困扰，对近期乃至后期沿海地区动力煤市场带来积极影响。
第四，北方港口动力煤库存继续处于高位。一方面，从库存的绝对量方面看（见图二），本报告期北方港口的动力煤库存水平继续高位运行，3月11日，北方四港动力煤库存的绝对量为2638.3万吨，再比3月4日增加121.8万吨，比2月2日最低水平增加了1076.3万吨，同比增加了884.2万吨，继续处于多年来的高位水平；与此同时，北方港口动力煤高库存局面已经致使部分销售企业（包括煤炭生产和贸易企业）、少数港口或码头面临疏港压力，甚至不得不采取收取超期堆存费、限制发运等措施。
另一方面，从库存的相对指标情况看，随着锚地待装煤炭船舶数量增加，近期北方四港的动力煤“货船比”指标进入到合理估值区间（见图三），高库存对现货煤价带来的下行压力已经逐渐消失。
第五，动力煤期货价格出现较大幅度波动。本报告期，一方面，动力煤期货主力合约（ZC105）的收盘价格出现较大幅度波动（见图四），表明期货市场对后期动力煤市场的供求关系和价格走势出现分歧；另一方面，期货价格与现货煤价逐渐靠拢，期货升贴水空间显著缩小。上述两方面因素，促使北方港口动力煤市场情绪逐渐平复。
二、“CCTD广州港进口煤价格”情况。
本报告期（见表二），“CCTD广州港进口煤价格”不同热值的进口动力煤价格普遍回升，其中5500大卡和5000大卡进口动力煤价格分别比3月5日上涨了22元/吨和16元/吨。
三、“CCTD唐山炼焦煤价格”情况。
本报告期（见表三），CCTD唐山主焦煤和CCTD唐山肥煤的价格分别报收于1670元/吨和1605元/吨，均与3月5日发布的价格持平。
四、“CCTD徐州无烟煤价格”情况。
本报告期（见表四），“CCTD徐州无烟末煤”的价格报收于865元/吨，比3月5日发布的价格上涨了65元/吨；“CCTD徐州无烟喷吹煤”的价格报收于990元/吨，比3月5日发布的价格下降了110元/吨。
