本报告周期（2015年05月09日--05月15日，下同）,鄂尔多斯动力煤价格指数报收166点，环比下跌7点，降幅4.05%。

    一、鄂尔多斯地区动力煤价格整体运行情况

    本报告期，鄂尔多斯地区动力煤价格指数延续前期下降趋势。坑口价格、车板价格及到港指导价格大面积下行。各规格品在不同环节的价格运行结果如下：

    1、坑口价格情况。从本期坑口价格来看，六个规格品的价格“四降二平”，较上期增加了一个持平规格品，其余规格品价格降幅均有不同程度的收敛，表明产地坑口煤炭价格下滑局面仍持续，但底部特征已经逐渐显现。

    2、车板价格情况。从车板价格看，五个规格品的价格全面下降，5500kal/kg下降幅度较上期收敛，其余规格品价格下滑幅度“补跌”放大，表明产地煤炭外运需求继续低迷，煤炭外销激烈竞争进一步加剧。

    3、港口指导价情况。从到港指导价格来看，两个规格品的价格全部下降。其中，5000kcal/kg到港指导价为384元/吨,环比下降7元/吨，但是仍高于环渤海价格指数秦皇岛港同热值规格品区间价格上限19元/吨；5500kcal/kg到港指导价为430元/吨，环比下降2元/吨，高于环渤海价格指数秦皇岛港同热值规格品区间价格上限10元/吨；上述情况表明，鄂尔多斯地区煤炭外运到港销售价格与成本“倒挂”局面持续。

    二、 影响鄂尔多斯地区动力煤价格变化的主要因素

    分析认为，煤炭市场萧条困局未解及产地销售竞争激烈等影响因素，是促使本期产地坑口价格、车板价格及到港指导价格大面积下滑的主要原因。

    第一，煤炭市场需求弱势未改，价格下行局面持续。全国煤炭市场供需失衡，下游市场的供求关系和价格走低给产地煤炭价格带来下行压力。一方面，下游中转地煤炭库存量居高不下，截止5月14日，环渤海四港（秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港、天津港）库存总量为2250万吨；另一方面，鄂尔多斯地方煤矿煤炭日均销售量长期徘徊在60万吨的低位水平左右。上述情况，促使产地煤炭市场需求低迷，是本报告期煤炭价格下行的主要原因。

    第二，产地外运销售竞争激烈，引发车板价下调。

    一方面，在供需严重失衡的市场背景下，竞价交易引发了贸易商之间的激烈竞争，鄂尔多斯地区煤炭外运到港成本与港口销售价格“倒挂”局面持续，大多数中小发运贸易商被迫退出煤炭外运市场，致使动力煤发运市场的集中度提高，放大了供过于求倾向。5月9日，神东集团外购煤进行的2015年5月份电子专场交易成交结果显示，外购4800kal/kg成交价格为115元/吨。

    另一方面，随着市场煤价持续下降，高、低热值规格品之间的价格差值日渐缩小，低热值品种销售受到高热值规格品的替代的作用影响越来越强，叠加及惯性作用影响，低热值规格品价格出现“补跌”走势。

    上述两方面原因是促使本报告期低热值规格品跌幅放大的主要因素。（内蒙古煤炭交易市场）