本报告周期（2013年7月24日至7月30日），环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收570元/吨，比前一报告周期下降了8元/吨。

　　本报告周期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：

　　发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收565-575元/吨、560-570元/吨、560-570元/吨、565-575元/吨、575-585元/吨和565-575元/吨。其中，在京唐港的交易价格区间与前一个报告周期持平；在秦皇岛港和国投京唐港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在曹妃甸港、天津港和黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期下降了10元/吨。

　　发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收485-495元/吨、490-500元/吨、480-490元/吨、475-485元/吨、495-505元/吨和480-490元/吨。其中，在国投京唐港的交易价格区间与前一个报告周期持平；在秦皇岛港、曹妃甸港和京唐港和的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在天津港的交易价格区间比前一个报告周期下降了10元/吨；在黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期下降了15元/吨。

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格持平的港口规格品数量由前一报告周期的5个增加到了7个；价格下降的港口规格品数量由前一报告周期的19个减少到了17个；没有价格上涨的港口规格品。

　　本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格下降的港口规格品数量继续保持绝对多数，表明该地区动力煤价格下降趋势没有改变；（2）本期，各种品质动力煤在秦皇岛、曹妃甸和黄骅等主流港口交易价格区间的降幅普遍有所增大；（3）本期，发热量5500大卡/千克动力煤综合平均价格的降幅达到8元/吨，环比再度放大。

　　分析认为，尽管7月份以来全国多地出现的历史上少见的高温酷暑天气，已经并正在促使火电出力和电煤消费水平显著提高，但是沿海地区的煤炭需求却不为所动，依然保持着低迷状况；在这样的背景之下，面对“资金流水”、“销售收入”等多项考核指标压力，7月下旬部分大型煤炭企业再度采取的不计成本的大幅降价促销行动，不仅使得今年的中长期电煤购销合同中的价格条款失去意义，也使得更多的煤炭供需双方陷入“价格恐慌”，环渤海地区动力煤交易也随之进入“价格真空”，并导致本期环渤海动力煤价格的降幅再度扩大。

　　秦皇岛海运煤炭市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2013年7月24日至7月30日），国内海上煤炭运价连续第二周回升。7月30日该指数收于725.10点，比7月23日上涨了5.83点、涨幅为0.81%。具体到部分航线，7月30日与7月23日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.1元/吨至33.9元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.1元/吨至24.0元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.4元/吨至30.2元/吨。