本报告周期（2013年8月21日至8月27日），环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收546元/吨，比前一报告周期下降了7元/吨。

　　本报告周期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：

　　发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收540-550元/吨、540-550元/吨、535-545元/吨、535-545元/吨、550-560元/吨和540-550元/吨。其中，在秦皇岛港、国投京唐港和黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在其它三港的交易价格区间比前一个报告周期下降了10元/吨。

　　发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收455-465元/吨、460-470元/吨、450-460元/吨、450-460元/吨、465-475元/吨和460-470元/吨。其中，在秦皇岛港、曹妃甸港和黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在国投京唐港和天津港的交易价格区间比前一个报告周期下降了10元/吨；在京唐港的交易价格区间比前一个报告周期下降了15元/吨。

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格持平的港口规格品数量由前一报告周期的5个减少到了2个；价格下降的港口规格品数量由前一报告周期的19个增加到了22个；没有价格上涨的港口规格品。

　　本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格下降的港口规格品数量继续增加，占比达到了九成以上；（2）本期，环渤海地区动力煤交易价格的下降水平和下降幅度继续扩大；（3）本期，发热量5500大卡/千克动力煤综合平均价格的降幅扩大至7元/吨，降幅继续偏大。

　　分析认为，尽管近期国内海上煤炭运价持续回升，给沿海地区煤炭供求回暖带来些许希望，但是环渤海地区主要发运港口锚地待装煤炭船舶数量却难见明显增加，继续低迷的需求状况打击了市场的信心，也促使“卖方”失去耐心，环渤海动力煤价格指数也在不断降价促销的过程中被持续拉低。

　　秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2013年8月21日至8月27日），国内海上煤炭运价连续第六周回升，而且延续着快速上涨局面。8月27日该指数收于938.14点，比8月20日上涨了70.29点，涨幅为8.10%。具体到部分航线，8月27日与8月20日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨2.5元/吨至41.4元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨3.9元/吨至34.7元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨2.8元/吨至38.9元/吨。