本次两万吨重载组合列车开行采用“1+1”组合模式，牵引机车使用目前国内领先大功率机车——国能号十二轴和八轴交流电力机车担任主控和从控任务，牵引C80型车辆216辆，总重21600吨，载重17280吨，全长约2.7公里。通信方式采取基于集团公司LTE网络的机车无线重联方式，保证主、从控机车“同步行动”平稳操纵。
卧厂站两万吨扩能改造工程是集团公司重点工程，于2021年7月开工，2023年5月完工，11月23日组织完成了卧厂至神池南站间两万吨重载列车动力学试验，试验期间列车运行正常，最高速度达73km/h。根据试验报告，在不同工况下，列车制动、机车牵引、供变电、轨道结构和桥梁、通信等性能指标全部良好，具备正式开行条件。
相比传统万吨编组模式，两万吨编组增大了列车的牵引载重，压缩了机车车辆的周转时间，可有效提升“西煤东运”第二条大通道的运输效率，形成“多路接一路、一路连三港、正反向互济”的运输格局，对保障我国能源安全稳定供应发挥着重要作用。
两万吨列车的顺利开行，是推动铁路运输提质增效的新起点，也是国家能源集团铁路运输事业高质量发展的又一里程碑，对进一步发挥一体化高效运输通道和区域资源优势，构建安全绿色高效智慧的现代化重载运输体系，以铁路运输高质量发展引领现代化产业体系建设等具有重要促进作用，为国家能源集团建设具有全球竞争力的世界一流能源企业提供不断前进的动力。
朔黄铁路、包神铁路、新朔铁路是我国“西煤东运”的第二条大通道重要组成部分。目前，国家能源集团铁路里程达2708公里，运输能力5.4亿吨；拥有3个专业煤炭港口，吞吐能力达2.9亿吨，已经构建起北达甘其毛都口岸，西牵晋陕蒙宁大型能源基地，东连京津冀经济圈，与京包、大秦、同蒲、京九、京广、京沪等多条干线联通，连接天津港、黄骅港、秦皇岛港、龙口港等北方重要港口的运输网络。
国家能源集团总经理助理，安全环保监察部、煤炭与运输产业管理部、总调度室，中国神华、朔黄铁路、包神铁路、铁路装备、新朔铁路，中车株洲电力机车有限公司、中车株洲电力机车研究所有关负责人参加了首开仪式。
