罗屿港口自正式投产以来，不断提高服务质量，积极开拓市场，持续加强长江流域、中西部省份相关企业客户的业务合作，在铁路部门的大力支持下，积极推动海铁联运业务发展。
随着罗屿至江西煤炭大宗散货海铁联运启动，罗屿港口大宗散货的装卸业务及海铁联运业务不再局限于铁矿石，进一步丰富了港口业务的多样性，为中西部地区企业提供更多样的选择和更优质的服务。
据了解，罗屿港口是湄洲湾港东吴港区的码头，近年来随着港口资源的整合，在政府与港务部门的努力下，罗屿港已经成长为福建首个、全国第六个可供目前世界最大矿石船靠泊装卸的港口。目前，罗屿港口形成集铁路、公路、水水中转于一体的综合集疏运体系，通过“海铁联运”可辐射至向莆铁路沿线的江西、湖南等地，“水水中转”可覆盖日本、韩国等国家和地区。
大港区、大堆场、大保税、好区位，是罗屿港区的综合优势，在露天保税堆场，来自巴西、澳大利亚、加拿大、印度、南非等国家的铁矿石和煤炭堆积于此。
今年4月6日，满载厦门建发6万吨煤炭的“兰德”轮靠泊罗屿港口9#泊位，这是莆田港务与罗屿港口启动整合重组以来首次在罗屿港口开展外贸煤炭业务，是深入贯彻省港口集团对港口高质量发展的重要指示精神，激发“整合资源促发展的动能”的体现。
