乌将铁路全长约257公里，与兰新铁路紧密衔接，是疆煤运输的重要通道。随着煤炭运量需求的迅速提升，单行乌将铁路无法满足周边煤电、煤化工企业需求，成为影响行业发展的“堵点”问题。为尽早根除“梗阻”，去年3月，在不影响既有线运输、又保障安全的情况下，启动了乌将铁路扩能改造工程，将“单线”变“双线”。
据了解，乌将铁路位于新疆乌鲁木齐市、昌吉州境内，主要服务于准东煤田及沿线工业园区，是新疆自治区准东煤田煤炭运输主通道，是疆内唯一一条 开行百辆万吨货运列车的重载铁路，也是新疆最繁忙的干线之一，年运输量高达5000万吨，接近全疆铁路货发量的1/3，在国内单线铁路中货运量也是首屈一指。
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司建设部副主任陈利介绍，双线开通后，乌将铁路年货运量预计将达到一点零八亿吨左右，平均每日达到九十二列左右，运力提升百分之九十一点二左右。到今年十月份，乌将双线的电气化改造也将全面完成，到时将进一步促进稳链供应，为企业生产提供充足运力保障。
乌将铁路与在建的将军庙至淖毛湖铁路是进出疆铁路“三大通道”北通道的重要组成部分，预计今年底与将淖铁路实现全线贯通后，将形成区域运输通道良性循环，进一步助力天山北坡经济带快速发展。也将打通新疆与甘肃河西走廊之间的煤炭运输通道，对于推动“疆煤东运”战略实施 具有重要意义。
