日前，伊泰B股一纸公告将蒙西（内蒙古西部）至华中铁路的最新进展推入公众视野。
伊泰B股7月27日公告披露，内蒙古伊泰煤炭股份有限公司拟出资1亿元参与发起设立蒙西华中铁路股份有限公司（下称铁路公司），持有后者10%的股权。
根据国家发改委的核准，包括伊泰煤炭股份有限公司在内的16家企业拟共同发起设立蒙西华中铁路股份有限公司。该公司注册资本为10亿元，每股1元，其中伊泰煤炭股份有限公司出资1亿元认购1亿股，占总股本的10%。
回查资料，今年1月，国家发改委批准新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程项目建议书。根据建设方案，新建的这条煤运通道北起东乌铁路浩勒报吉站，途经内蒙古鄂尔多斯，陕西榆林、延安，山西运城，河南三门峡、南阳，湖北襄阳、荆门、荆州，湖南岳阳，终点到达江西吉安，线路全长1837公里。通道规划设计年输送能力为2亿吨，建成运营初期输送能力达到1亿吨。这将有效缓解我国南北煤炭运输难题。
由于铁路建设速度过于缓慢，内蒙古煤炭外运一直不顺畅。与此同时，华中的鄂、湘、赣等地区则是我国第二大缺煤区，目前每年需要从北方调入煤炭4亿吨左右，未来将超过6亿吨。因此，蒙西至华中铁路连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区，是“北煤南运”新的重要运输通道。
此前媒体报道，铁路公司的股东有代表铁道部的中国铁路建设投资公司和神华集团、中煤能源集团、国家开发投资公司、陕西煤业化工集团、淮南矿业集团、内蒙古伊泰集团等。
业内人士认为，以伊泰煤炭股份有限公司为代表的煤炭企业对铁路公司投资，将获得双重实惠，一方面是可持续的经济利益，另一方面是额外的运输能力和大幅降低的运输成本。
蒙西至华中铁路煤运通道和煤炭集疏运系统建成后，将有利于相关煤炭企业拓展在华中地区的市场，与华中、华南等内陆地区的客户建立长期战略供需关系，实现产品与沿线客户的直接对接。
