“我们这部矿山架空乘人索道总长约4000米，中间一共经历1处大拐弯、3处小拐弯，在方案设计、施工协调、调试运转、设备检修上，我们都下了很大功夫……”在晋煤集团寺河矿调度指挥部，矿山架空乘人索道项目负责人之一李哲向记者介绍。
随着矿井开采深度和广度的不断延伸，工作面巷道距离增长，导致职工上下班通勤时间增加。晋煤集团寺河矿将革命性降本增效工作与为民服务解难题相结合，针对矿井运输路线长等实际问题，持续优化辅助运输设计，对东六盘区辅助运输方式进行设计优化。从前期方案设计到设备成功运转，历经18个月，该矿东六盘区4000米架空乘人索道于11月正式投入使用。
“在以前，东井区运输距离较长，来回一趟就得一个多小时，有时候人车司机一个班都没有休息的时候，车辆调度紧张。”李哲感慨道，“该设备成功投运后，为运输队减少了8辆车的使用，在车辆配件、油脂消耗上节省了近380万元。”
据了解，该矿山架空乘人索道安装于胶带巷，在施工时，工作人员在设备和胶带之间采取有效隔离措施，保证设备的独立安全运行。同时，工作人员在索道沿途安设速度传感器，信号自动检测，数据通过PLC进行识别，出现超速或出现意外时，设备会立即停车，并发出报警并与电控系统自动闭锁，确保设备安全运行。
