《晋书》说，前车之覆轨，后车之明鉴。意思是说，前面的车翻了，后面的车要引以为戒。比喻以往的失败，应该拿来当作教训。安全教育也是如此，要善用发生在前边、身边的安全事故案例，教育警示后来人和身边人。

　　在现实工作和生活中，很多人并不重视安全事故的前车之鉴。在城市十字路口，因为不遵守交通规则，乱穿马路导致的交通事故时有发生，但有些人并没有由此警觉，他们怀着“事不关已、看热闹”的心理，见惯不惊，心存侥幸，觉得自己技术好、运气好，依旧我行我素，用自己对交通规则的麻木、漠视撕裂了自己或者是别人的家庭，成为交通事故的肇事者或受害者。

　　还有在日常工作中，很多人明明看到身边的工友因为违章作业发生事故，这本应该唤醒内心的安全意识、忧患意识，成为时时教育、提醒、警示自己的反面教材，但是有些人就是无动于衷，一付“天要下雨、娘要嫁人”、“遇到事故算我倒霉”的心态，不以为然，看过如同风吹过。直到自己也栽倒在事故上，重蹈覆辙，成为下一起安全事故的受害者，悔不当初，可为时已晚。

　　这些都说明，善用安全事故前车之鉴的重要性。在各类安全事故里，尽管肇事者或违章者已经为他们的行为付出了沉重的代价，但他们的教训只该是他们自己的教训吗？难道不该成为后来人、身边人，乃至各级管理者应该深刻汲取的教训吗？答案显然是毋庸置疑的。

　　纵观近些年全国各地发生的重特大安全事故，亦或是发生在我们身边的安全事故，不难发现，这些安全事故虽然发生的时间不同、地区或行业有别，但事故发生的原因大多似曾相识，很显然有相当一些人并没有从这些事故中吸取教训，没有痛定思痛，举一反三。有些企业前边发生了事故，尘埃还未落定，又再次发生事故，说明对事故已经到了漫不经心、麻木不仁的地步。

　　用好安全事故的前车之鉴，就需要把他人的事故当自己的教训，无论是单位还是个人，无论是自己亲眼目睹，还是从网络上、新闻报道里、事故通报上、口口相传中看到、听到的事故，都要对照事故原因、经过、性质，给自己思想和行为洗洗澡，出出汗，看看自己还有哪些类似的不安全思想，自己还有哪些类似的不安全行为，有则改之、无则加勉，给自己扎上牢固的安全篱笆。

　　在当前人与人高度交流融合的时代，每个人都不是单独的个体，有些事故看似与自己无关，看似与自己相隔甚远，实则与每个人都息息相关。教训惨痛的10·28重庆公交坠江事故，就因为个别人的不理智、不安全行为，让冰冷的江水成了当时车上人员生命的“终点站”。安全事关你我他，自己或别人的不安全行为搞不好会对别人或自己造成伤害，每个人都要自觉扮演安全事故的知情者、传播者，宣传者和警示者的角色，不仅自己吸取事故教训，还要引导后来人、身边人吸取事故教训。

　　作为各级管理者来说，也要善用安全事故的前车之鉴，对本单位的事故，除了按照“四不放过”组织追查处理外，还要组织开展好事故案例警示教育活动，让违章者和受害者现身说法，用身边事教育身边人。对兄弟单位或同行业、其他行业发生的事故，把历史的事故当成今天的事故看待，把别人的事故当成自己的事故看待，把小事故当成重大事故来看待，把别人的教训当成自己的教训，利用各类手段和载体，对照单位实际剖析整改，堵塞安全管理漏洞，防患于未然。

　　还要强化各级安全主体责任落实，各级安全监管部门要加大监管执法力量，加大隐患排查和事故查处的力度，特别是对违法和事故的处理，提高违法和事故的标准，加大违法和事故的成本，要让那些违法者和事故肇事者付出更大的代价，给予更大的震动和教育，对非法、违法的单位和肇事者形成心理震慑和高压态势。

　　常言道，智者用别人的教训避免事故，愚者用自己的鲜血换取教训。对待安全事故，善用“前车之鉴”，警示身边人和后来人，做到别人“亡羊”我“补牢”，让类似悲剧不再重演，让安全深入每个人的灵魂，才是“前车之鉴”应有之义。

　　鉴往知来，每一起安全事故都应该成为前车之鉴。

（川煤集团达竹煤电集团公司　杨涛供稿）