近年来，淮北矿业集团充分发挥水路运输运量大、成本低、能耗小、污染轻等优势，积极推进“通江达海”，开辟物流贸易新渠道。一是建设施。与安徽省港航集团、淮北市濉溪县政府联合投资3.4亿元建成运营孙疃港，设计年通过能力576万吨，年吞吐量540万吨，配有5个500吨兼顾1000吨级泊位，以及煤炭、矿建材料仓库1.6万平方米和户外堆场1.4万平方米，是皖北地区投资规模最大、功能平台最齐全的综合型港口，被誉为“五百里浍河第一港”，并成功入选安徽省第三批多式联运示范工程创建项目。孙疃港距浍河航道入淮口140公里，涵盖公、铁、水多式联运，淮北市内河千吨级货船可通过浍河-淮河-京杭运河直达江浙沪，实现与长三角地区水路运输无缝对接。二是增运量。淮北矿业集团积极拓展内河运输市场，最大限度提升水路发运量，自有内河船舶运力5万吨、可控运力30万吨，累计开辟内河运输航线25条，2023年精煤、焦炭内河发运193万吨，今年一季度发运55万吨、同比增长7.5万吨。其中，孙疃港建成运营以来，累计通过孙疃港发运精煤36.6万吨，节约运输成本600余万元。三是防风险。淮北矿业集团坚持以稳为主，深入分析研判市场形势，制定年度风控工作计划，细化全年目标任务，落实月度风控分析报告和“黄红色”预警制度，及时对风险事项进行提示整改；加强对客商资信、合同、资金、存货、应收款项的管控，动态刷新失信客商名单，专人专班抓好风险债权处置清收和定向清欠，不断提高物流贸易风险防范和化解处置能力。
