“刘主任，截止目前1450型深孔卸压钻车已连续运行48小时，没有出现一次跳闸现象……”2月25日，山东能源淄矿集团唐口煤业公司防冲中心跟班主任唐笠，在井下4307轨道顺槽皮带机头如实汇报给值班人员刘明中。
原来，由于最近该中心施工接续紧张，钻车连续工作时间长，车内原有的“冷却器”，无法满足对油脂的“降温”需求，容易出现因油温过高而导致控制箱跳闸、液压油封等液压配件损坏频繁的现象，需要人工进行维修更换，既影响正常施工进度，又增加额外的油脂、配件、人工等费用支出。
针对此问题，该中心车间工会积极发动创新工室人员，通过多方论证，提出了增设冷却器的提案，首先利用钢板和无缝钢管，分别当做外壳与连接管路，制作成面积约为2㎡的冷却器。然后在原冷却系统不变的情况下，将其串接在主油路中，增强冷却系统的降温能力和效果。
自该增设冷却器后，不仅成功解决了因油温过高，导致电控箱跳闸频繁，影响正常生产的问题，而且每年可节约材料费、人工费约3万余元。
(张继涛、侯化成)
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