本报告期（2016年12月7日至12月13日），环渤海动力煤价格指数报收于595元/吨，环比下行3元/吨，已经连续六期下行。
分析认为，一方面，尽管近期在全国范围内开展的煤矿安全生产大检查影响了煤炭产量释放，部分产地甚至出现了煤价上涨，但是这一影响尚未传导到环渤海地区，而且安全生产大检查对全国煤炭产量影响的大小、影响的持续性还有待观察，目前还不足以支持煤炭价格全面反弹；
另一方面，前期周评中罗列的促使环渤海地区动力煤价格下行的诸多因素继续显效，加之在电煤库存处于合理水平之后“补库”需求减少，且在近期电煤日耗并未出现明显增加、市场动力煤价格持续下降的背景下，主要电力企业对电煤采购的积极性受到抑制，最终导致近期环渤海地区动力煤交易价格继续承压下行。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2016年12月7日至12月13日），国内海上煤炭运价继续下降，而且降幅有所扩大。12月13日的运价指数报收于988.15点，比12月6日下降了125.23点，降幅为11.25%。
具体到部分主要船型和航线，12月13日与12月6日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降7.5元/吨至44.5元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降4.5元/吨至30.7元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降4.6元/吨至42.8元/吨。
