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环渤海动力煤价格指数(2022年4月27日至2022年5月10日)报收于735元/吨 环比持平
字号:[    ] 发布时间:2022-05-11 16:41:00 来源:秦皇岛煤炭网 发布人:刘一鸣
  本报告期(2022年4月27日至2022年5月10日),环渤海动力煤价格指数报收于735元/吨,环比持平。
 
  从环渤海六个港口交易价格的采集情况看,本期共采集样本单位78家,样本数量为307条。5500K热值(硫分:0.6%-1%)的现货综合价格为884元/吨,长协综合价格为719元/吨,现货与长协的计算比例为1:9。从计算结果看,本报告期,24个规格品中,价格上行的有3个,涨幅均为5元/吨,其余全部持平。
 
  本周期跨越五一假期,煤炭市场波动运行,且恰逢月度调价节点,5月中长期价格环比小幅下行,多空因素制衡,沿海煤炭市场价格较上周期整体平稳运行。
 
  一、拉运需求偏弱对冲大秦线检修影响。尽管大秦线检修已于5月拉开帷幕,日均运量维持在100万吨,但张唐线保持满发状态,北方港口煤炭库存并未受到明显影响,自5月初至今,秦唐沧合计库存始终保持在2000万吨以上水平,且呈现震荡上涨态势,较4月库存均值略有增加,沿海煤炭供应整体平稳。然而,受国内疫情多地散发影响,工业用电需求不振,且气温回升背景下民用电支撑不足,电厂淡季机组检修,沿海电厂日耗弱势运行。月初市场观望情绪较浓,终端拉运情况一般,在无封航因素影响下,月初至今秦唐沧港口合计装船量一度跌至150万吨左右相对低位,电煤拉运需求未见明显增量。尽管各地复工复产范围扩大,水泥、化工行业需求回升,但疫情影响下,各地开工率不及预期,且广东、广西省在疫情和强降雨双重压力下,即将面临短暂的大范围生产活动暂停。整体来看,市场需求恢复相对缓慢,预计中下旬将有所缓解。
 
  二、中长期合同补签对冲国际能源紧张。尽管我国4月煤炭进口量实现同环比双增长,但国际局势紧张下的能源危机依然存在,且煤炭进口价格居高不下,外贸补充预期并不明朗。为此,国家发改委积极组织中长期合同补签工作,补签规模共计1.8亿吨,产煤省份和煤炭央企再增保供任务,以此减轻国际能源紧张带来的国内能源供应区域性短缺问题。同时,自5月1日起,我国实施煤炭进口0关税,或将带动煤炭进口贸易活跃度,且从今年进口数据来看,预计印尼和俄罗斯煤炭进口将继续呈现正增长态势,国内外煤炭供应双双趋好持续施压内贸煤炭价格探涨动能。
 
  沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2022年4月27日至2022年5月10日),海运煤炭运价指数波动运行。截至2022年5月10日,运价指数收于881.02点,与2022年4月29日相比,上行32.33点,环比上行3.81%。
 
  具体到部分主要船型和航线,2022年5月10日与2022年4月29日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报49.1元/吨,环比下行1.8元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报31.5元/吨,环比上行6.0元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报33.5元/吨,环比上行6.0元/吨。
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