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环渤海动力煤价格指数(2022年5月18日至2022年5月24日)报收于735元/吨 环比持平
字号:[    ] 发布时间:2022-05-25 16:38:00 来源:秦皇岛煤炭网 发布人:刘一鸣
  本报告期(2022年5月18日至2022年5月24日),环渤海动力煤价格指数报收于735元/吨,环比持平。
 
  从环渤海六个港口交易价格的采集情况看,本期共采集样本单位80家,样本数量为313条。5500K热值(硫分:0.6%-1%)的现货综合价格为883元/吨,长协综合价格为719元/吨,现货与长协的计算比例为1:9。从计算结果看,本报告期,24个规格品价格全部持平。
 
  分析认为,周期内环渤海市场多因素叠加发力,市场交投活动依旧以中长协交易为主,现货成交价格小幅箱体波动,综合来看,本期环渤海动力煤综合价格连续四期保持平稳。
 
  一,政策持续施压,市场看跌情绪升温。自限价政策执行以来,国家发改委陆续在官微上发布系列解读,对价格执行方向进行指导,李克强总理在5月23日国务院常务会议中提出保能源安全等要求,在政策风险加大背景下,下游超价采购空间及意愿降低,货主出货倾向增强,市场继续向合理价格区间回归。
 
  二,主要煤运通道恢复,存煤下移通畅。21日大秦线检修结束,23日起运量恢复至130万吨水平,随后基本保持满发状态,主要煤运通道运能提升使得煤炭集港量得到保障,截至5月25日,环渤海九港库存向上累积至2100万吨以上水平,且重点电厂库存保持垒库状态,存煤至终端的下移路径保持顺畅,消费终端议价能力增强。
 
  三,需求延时兑现,价格缺乏实质支撑。小满过后,东南沿海地区本应到来的高温模式并未开启,据中央气象网数据显示,东南沿海地区平均气温较往年同期偏低2~3度,居民用电需求未得到及时兑现。另一方面,随着疫情防控不确定性依旧较强,企业复产复工进度相对缓慢,工业用电需求不足。5月17日,沿海八省日耗量创下近3年来同期最低水平,而库存为同期最高水平,火电需求的延时兑现使得价格缺乏实质支撑。
 
  沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2022年5月18日至2022年5月24日),海运煤炭运价指数小幅下行。截至2022年5月24日,运价指数收于780.35点,与2022年5月17日相比,下行81.78点,环比下行9.49%。
 
  具体到部分主要船型和航线,2022年5月24日与2022年5月17日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报41.0元/吨,环比下行9.9元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报27.2元/吨,环比下行4.3元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报29.1元/吨,环比下行4.4元/吨。(齐波)
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