12月10日，从中国国家铁路集团有限公司（下称国铁集团）获悉，今年1至11月铁路货运实现持续大幅增长，国家铁路完成货物发送量31.15亿吨，同比增加1.98亿吨、增长6.8%。

　　国铁集团有关部门负责人介绍，国铁集团各运输企业紧密对接市场需求，积极推动和承接“公转铁”货物运输，铁路货运量实现了持续大幅增长，特别是今年11月份，国家铁路单日装车2次刷新历史纪录，屡创新高，日均装车16.77万车，同比增加1.63万车、增长10.8%，完成货物发送量3.06亿吨，同比增加2875万吨、增长10.4%，今年以来首次实现两位数增长。11月16日，国家铁路单日装车历史上首次突破17万辆大关。根据目前铁路货运良好态势，预计2018年和2019年国铁集团累计可实现货运增量5亿吨，超铁路货运增量三年行动计划目标进度5000万吨。

　　该负责人指出，国铁集团与国家有关部委、地方政府和企业紧密协作，多措并举，大力推动运输结构调整落地见效。

　　一是持续增加铁路运力供给，用好大秦、唐呼、瓦日、浩吉等重载铁路运输能力，建设完善西煤东运、北煤南运和港口集疏运体系，优化运输组织方案，推进煤炭和疏港矿石等大宗货物“公转铁”运输。今年以来，京津冀地区疏港矿石铁路运输占比较2017年提升了5.2个百分点。

　　二是打通铁路运输服务“前后一公里”，加快推进铁路专用线建设，2018年以来已建成投用重点专用线95条，畅通铁路“微循环”，为企业客户提供更加方便快捷的铁路运输服务。降低铁路专用线代运营代维护服务费用，为相关企业节约支出近30%。

　　三是降低铁路运输物流成本，2018年以来，两次下调铁路货运价格，清理规范铁路货运相关收费，大力降低企业运输成本，累计为货主和企业节约物流成本约320亿元。优化完善铁路运价形成和调整机制，探索实施灵活价格调整策略，特别是针对“公转铁”运输需求，为客户量身定制“一口价”运输方案，受到企业和货主欢迎。

　　该负责人表示，铁路运输具有绿色环保、节能高效的显著优势，铁路货运单位能耗是公路货运的七分之一，内燃机车的污染排放是公路货运的十三分之一，电气化铁路基本是零污染。实施铁路货运增量行动，积极承接“公转铁”货物运输，有效减少了交通运输环节的能源消耗和环境污染，为打赢蓝天保卫战和污染防治攻坚战发挥了积极作用。以京津冀及周边地区8省市为例，2018年至2019年“公转铁”运量将达到3亿吨左右，相当于减少800万吨二氧化碳排放量。