据意大利船舶经纪与服务集团班切罗・科斯塔(Banchero Costa)近期发布的市场周报（MARKET REPORT – WEEK49/2022），其援引路孚特（Refinitiv）船舶航运跟踪数据显示，2022年1-11月，全球海运煤炭贸易总装运量（不包括国内装运）为10.984亿吨，比2021年同期的10.477亿吨增长4.8%，比前10个月的增幅上升近1个百分点，但仍然低于2019年同期的11.675亿吨。

自经历了今年第一季度的低迷期之后，全球煤炭贸易量增长步伐加快，现在已经完全恢复到了新冠疫情之前的水平。

然而，正如前面提到的，全球煤炭贸易最糟糕的时期是今年年初，最近几个月的走势可谓十分积极。

2022年第一季度，全球海运煤炭装载量仅为2.574亿吨，同比下降4.8%，比2019年第一季度下降20.3%。

第二季度，煤炭装载量强劲上升达3.138亿吨，同比增长8.5%，但比2019年第二季度下降4.1%。

第三季度，煤炭装载量为3.171亿吨，同比增长6.3%，比2019年第三季度仅下降0.7%。

2022年11月，全球海运煤炭装载量为1.029亿吨，同比增长13.4%，比2019年11月增长2.8%。

从煤炭出口方面来看，今年前11个月，印度尼西亚煤炭出口量为3.547亿吨，同比增长19.2%；澳大利亚煤炭出口降至3.092亿吨，同比下降5.9%。

从主要煤炭进口国家和地区来看，前11个月，欧盟煤炭进口量为1.056亿吨，同比增长35.2%；印度煤炭进口1.889亿吨，同比增长12.2%；中国煤炭进口2.09亿吨，同比下降7.3%。

前11个月哥伦比亚煤炭出口同比增长3.8%

哥伦比亚是世界第六大煤炭出口国，为美洲第二大出口国，仅排在美国之后。

近十年来，由于环大西洋盆地国家的煤炭需求下降，加上与更富有弹性的亚洲市场距离又远，这个南美国家的煤炭出口一直在下降。今年欧洲的煤炭需求和强度才有一点点转变。

路孚特（Refinitiv）船舶跟踪数据显示，2021年全年，哥伦比亚海运煤炭出口量达到5630万吨，比上年增长12.8%。然而，应该注意这主要是由于2020年出口量剧降32.7%，下降到了4990万吨的低水平上而出现的反弹。疫情发生前的2019年哥伦比亚煤炭出口量达7420万吨。

今年前11个月，哥伦比亚煤炭出口5250万吨，比2021年同期的5060万吨增长3.8%。

哥伦比亚煤炭出口绝大多数都通过这个国家的北部(加勒比)海岸港口装载发运。

北部主要有两大港口，一个是德拉蒙德港（Drummond），2021年装载煤炭2930万吨，另一个是玻利瓦尔港（Puerto Bolivar），2021年装载煤炭2160万吨。

邻近还有其他一些小型港口，圣玛丽亚港（Santa Maria）2021年装载煤炭130万吨；新港（Puerto Nuevo）装载煤炭90万吨。

哥伦比亚西部(太平洋)海岸的唯一主要港口是布埃纳文图拉港（Buenaventura），2021年此港装载发运煤炭240万吨。

布埃纳文图拉港Aguadulce码头于2017年3月建成投入使用，可以装载的船型可包括巴拿马型（Panamax）、大灵便型(Handymax)和超大灵便型(Supramax)。

目前，日本是从布埃纳文图拉港煤炭出口发运船只到达的主要目的地，韩国、印度和智利也从该港口进口一些煤炭。

然而，哥伦比亚煤炭出口的主要目的地是欧洲和地中海沿岸国家。

2022年1-11月，哥伦比亚对欧洲的煤炭出口达到1550万吨，同比增长97.4%，为2018年以来最高水平。对土耳其煤炭出口量为840万吨，同比下降28.2%。

同期，哥伦比亚对智利和巴西出口的煤炭下降到400万吨和220万吨，同比分别下降33.5%和55.9%。对中国出口的煤炭从去年同期的400万吨下降到今年的50万吨，同比下降86.4%。