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CCTD周评:需求大幅萎缩 煤价理性回落
字号:[    ] 发布时间:2021-01-25 09:30:00 来源:中国煤炭市场网
本期CCTD中国煤炭市场网权威标志煤种价格体系核心视点:本报告期,“CCTD秦皇岛动力煤价格”明显回落;“CCTD广州港进口煤价格”和“CCTD唐山炼焦煤价格”继续上涨;“CCTD徐州无烟煤价格”走平。

一、“CCTD秦皇岛动力煤价格”情况。

本报告期(2021年1月16日至1月22日,下同),“CCTD秦皇岛动力煤价格”所采集环渤海地区两种热值动力煤的周度综合价格中(见表一),“CCTD 5000综合”和“CCTD5000现货”的周度均价分别报收于674元/吨和837元/吨;“CCTD 4500综合”和“CCTD4500现货”的周度均价分别报收于583元/吨和730元/吨。
 

环渤海港口现货动力煤价格走势方面,随着全国大部分地区气温回升、电煤日耗下降,动力煤市场买卖双方的心理预期出现转变,高处不胜寒的现货煤价在本报告期出现明显回落,但是北方港口动力煤市场的供不应求局面延续,对现货煤价走势带来一定支撑。影响本报告期北方港口动力煤市场的主要因素有:

第一,电煤日耗下降,采购需求降温一方面,随着寒潮低温影响的逐渐消退,本报告期全国大部地区气温持续回升,取暖用电需求大幅衰减,促使发电企业的电煤日耗迅速减少(沿海沿江地区多个发电企业的电煤日耗比1月上旬的高点下降了20%左右),并直接促使发电企业的电煤库存可用天数回升,使得火电生产压力和电煤采购压力减弱,对“高价”动力煤的抢购热情和接盘意愿明显降低,从而动摇了北方港口现货煤价继续上涨、乃至高位运行的基础。另一方面,随着春节长假逐渐临近,春节前后用电需求将进入年内低谷,也是历年动力煤需求的低位时段,对现货煤价的消极影响开始显现。

第二,动力煤期货价格大幅下挫。本报告期,各月份动力煤期货合约的收盘价格普遍出现持续性大幅下挫走势(见图一),特别是1月19日出现的动力煤期货主力合约(ZC105)的跌停局面,以及当前吨煤200元左右的期货贴水状态,对本报告期现货动力煤市场的交易心理和现货煤价走势产生较大冲击。
 

第三,国内海上煤炭运价出现跳水。相关数据显示(见图二),从本周二开始,国内海上煤炭运价出现大幅“跳水”,1月19-22日的四天时间,中国沿海煤炭运价综合指数下挫了449.8点,跌幅达到了33.0%;期间,秦皇岛到上海航线4-5万吨主力船型的煤炭运价由57.1元/吨降至35.8元/吨、下降了37.3%,秦皇岛到广州航线6-7万吨主力船型的煤炭运价由60.0元/吨降至40.4元/吨、下降了32.7%,这一局面预示下游地区消费或贸易企业针对北方港口动力煤的采购需求显著减少,未来一段时期到北方港口受载的煤炭船舶数量将明显萎缩,对北方港口动力煤市场的心理预期带来负面影响。
 

第四煤价理性回落乃大势所趋。随着北方港口现货煤价的不断冲高,各个现货煤种价格的累计涨幅和价格水平均显著超出各方预期,普遍认为现货煤价将理性回调,导致在市场预期生变之后,本报告期出现恐慌性抛盘和极限打压煤价现象,对现货煤价走势产生不利影响。

以5500大卡现货动力煤为例,前期价格走势超预期主要表现在以下三个方面:(1)自2020年11月中旬到今年1月中旬的两个月时间,价格的累计涨幅达到了500元/吨左右;(2)今年1月中旬的报询盘价格已经突破了2008年7月下旬创下的1050元/吨左右的历史高点;(3)按照主要产地出矿价格和港口平仓价格推算的盈利空间,在1月中旬达到了200元/吨左右的罕见高度。

短期现货煤价走势仍有支撑数据显示,本报告期北方四港(秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港和黄骅港)的“货船比”指标继续下探(见图三),也继续刷新近五年来最低记录,显示北方港口动力煤市场的卖方市场倾向进一步增强,供不应求状况仍然有待改善,并将使得现货煤价得到一定支撑。
 

二、“CCTD广州港进口煤价格”情况。
本报告期(见表二),“CCTD广州港进口煤价格”不同热值的进口动力煤价格继续大幅上涨,其中5500大卡和5000大卡进口动力煤价格分别比1月15日的价格上涨了42元/吨和65元/吨。
 

三、“CCTD唐山炼焦煤价格”情况。
本报告期(见表三),CCTD唐山主焦煤和CCTD唐山肥煤的价格分别报收于1600元/吨和1575元/吨,均比1月15日发布的价格上涨了50元/吨。
 

四、“CCTD徐州无烟煤价格”情况。
本报告期(见表四),“CCTD徐州无烟末煤”和“CCTD徐州无烟喷吹煤”的价格分别报收于935元/吨和1180元/吨,均与1月15日发布的价格持平。
 
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