本期CCTD中国煤炭市场网权威标志煤种价格体系核心视点：“CCTD秦皇岛动力煤价格”温和上涨；“CCTD广州港进口煤价格”继续回调；“CCTD唐山炼焦煤价格”和“CCTD徐州无烟煤价格”保持平稳。

一、“CCTD秦皇岛动力煤价格”情况。

本报告期（2019年12月28日至2020年1月3日；下同），“CCTD秦皇岛动力煤价格”所采集环渤海地区三种动力煤的周度综合和现货价格保持稳中趋升局面（见表一）。其中，“CCTD 5500综合”的周度均价报收于549元/吨、与2019年12月27日发布的价格持平，“CCTD 5000综合”的周度均价报收于494元/吨，比2019年12月27日发布的价格上涨了1元/吨；“CCTD 5500现货”和“CCTD5000现货”的周度均价分别报收于558元/吨和497元/吨，分别比2019年12月27日发布的价格上涨了4元/吨和5元/吨。
 

从“CCTD环渤海动力煤现货参考价”发布的日度价格运行情况看（见图一），本报告期环渤海地区现货动力煤价格虽然延续上涨态势，但是上涨动能有所减弱。
 

分析认为，支持和推动本报告期环渤海地区现货动力煤价格继续上涨的因素主要有两个：

第一，同煤集团朔州煤矿安全生产事故触及市场痛点。在全国煤矿安全生产检查工作逐渐加强的同时，2019年12月29日山西省朔州地区同煤集团一下属煤矿发生一起安全生产事故，鉴于其与1月12日发生在榆林地区的煤矿安全生产事故存在的一些共同点，而后者曾经引发主要产地和环渤海地区的动力煤价格连续冲高，此次事故触及到了市场痛点，短期内推高了北方港口现货动力煤价格的看涨情绪。

两次事故的一些共同点有：（1）两次煤矿安全生产事故均发生在主管部门已经布置和要求在全国范围内开展安全生产检查工作的背景之下；（2）两次煤矿安全生产事故发生的时间点相近，均发生在元旦前后和春节之前；（3）两次煤矿安全生产事故均发生在与环渤海地区动力煤市场关联度较高的主要产地；（4）两次煤矿生产事故发生之后，均导致了本地区一定范围内在产煤矿的停产。

第二，大型煤企1月份合同价格给现货市场带来利好。国家能源集团最新公布了2020年1月份各种销售方式动力煤价格，其中5500大卡和5000大卡动力煤的年度长协价格分别是542元/吨和493元/吨、外购长协（也被市场称作“月度长协”）价格分别是555元/吨和494元/吨。

在当前现货煤价相对平稳的形势下，国家能源集团的合同煤价给现货市场带来一定支持。一方面，国家能源集团5000大卡动力煤的合同价格，与当前现货煤价水平十分相近，对低热值现货煤价走势产生一定支撑作用；另一方面，国家能源集团动力煤合同的定价机制似乎沿用了2019年模式，解除了市场对2020年动力煤中长期合同基准价格可能微调的担忧，对未来现货煤价走势构成利好。

但是，在北方港口现货煤价逐步回升的背景下，抑制北方港口现货煤价继续冲高的因素也同时存在：

第三，限制煤炭进口措施已经解禁。进入2020年1月份之后，限制煤炭进口的措施正在逐渐解禁，市场普遍预计前期因为配额问题滞港等待通关、以及1月份正常到港的进口动力煤将获得集中通关，1月份的动力煤进口数量将明显高于2019年11、12月份水平，从而对近期内贸动力煤的需求和价格造成一定冲击。

第四，消费企业的动力煤需求热情有待提高。随着时间的推移，元旦以及即将提前到来的2020年春节，对动力煤消费和需求带来的负面影响有所显现。元旦前后，尽管已经进入冬季用电用煤消费的高峰阶段，但是北方四港（这里指秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港和黄骅港）锚地待装煤炭的船舶数量仍然保持在年内日均水平之下的低位（见图二），表明包括发电企业在内的消费企业，对北方港口的动力煤需求依旧低迷，现货煤价的继续上涨的预期和上涨空间受到了需求不振的压制。
 

第五，朔州煤矿安全生产事故的影响低于预期。朔州地区同煤集团煤矿发生安全生产事故之后，当地同煤集团下属矿已经全面停产，但是地方政府对事故的处理相对温和，截止到目前，被限令停产的煤矿并未扩围，受到影响的煤矿产能及其煤炭产量低于预期，包括朔州地区在内主要产地的煤炭出矿价格也未出现明显异动，对北方港口动力煤价格的推升作用趋弱。

二、“CCTD广州港进口煤价格”情况。

本报告期（见表二）“CCTD广州港进口煤价格”所采集的各种热值进口动力煤的交易价格继续回调。
 

三、“CCTD唐山炼焦煤价格”情况。

本报告期（见表三），CCTD唐山主焦煤和CCTD唐山肥煤的价格均报收于1455元/吨，均继续与2019年12月27日发布的价格持平。
 

四、“CCTD徐州无烟煤价格”情况。

本报告期（见表四），CCTD徐州无烟末煤报收于705元/吨、徐州无烟喷吹煤报收于850元/吨，均继续与2019年12月27日发布的价格持平。