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环渤海动力煤价格指数(2022年6月8日至2022年6月14日)报收于735元/吨 环比持平
字号:[    ] 发布时间:2022-06-15 16:34:00 来源:秦皇岛煤炭网 发布人:刘一鸣
  本报告期(2022年6月8日至2022年6月14日),环渤海动力煤价格指数报收于735元/吨,环比持平。
 
  从环渤海六个港口交易价格的采集情况看,本期共采集样本单位80家,样本数量为304条。5500K热值(硫分:0.6%-1%)的现货综合价格为883元/吨,长协综合价格为719元/吨,现货与长协的计算比例为1:9。从计算结果看,本报告期,24个规格品中,价格上行的有5个,涨幅均为5元/吨,其余全部持平。
 
  分析认为,本周期多空因素交织作用,产运需环节“旺”“淡”不一,煤炭价格区域差异较为明显。在需求未见明显提振下,上下游继续处于僵持观望状态,环渤海地区综合平均价格连续六周持稳运行。
 
  一方面,产地市场偏强运行,煤价上涨推升了发运成本。在国常委多次强调保障煤炭供应影响下,大型煤电企业加大中长期履约力度,煤矿优先保长协及内部用煤,从而导致市场煤货源供应收缩,在下游工厂及非电终端偏高拉运热情下,煤矿普遍上调价格至限价上限。发运成本的上涨,对卖方报价形成较强的底部支撑。
 
  另一方面,电煤需求仍处偏低水平,中转环节库存下移滞缓。虽然复工复产有序推进,但是南方持续性降雨,对电煤消费回升形成偏强压制,周期内沿海八省电煤消费水平虽有回升但仍处偏低水平,库存继续维持在3000万吨以上。在高库低耗支撑下,下游电厂派船北上积极性较低,库存下移速度减缓,而北方港口持续维持高效卸车,导致多港库存积压场地紧张,在港货源出货意愿提升。北方港口库存的持续攀升,对冲煤种结构性紧张带来的看涨心态,整体煤价承压持稳。
 
  整体来看,电煤消费增长暂未达预期,目前产运需形势差异明显,供应端偏强运行,中转及需求环节则呈现趋弱状态,在政策及市场双重作用下,煤炭价格上涨下跌均存在较强阻力。但是,近期我国中东部地区将迎来较大范围高温天气,持续时间长、强度强,或对电煤消费形成较强拉动。
 
  沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2022年6月8日至2022年6月14日),海运煤炭运价指数先扬后抑。截至2022年6月14日,运价指数收于743.73点,与2022年6月7日相比,下行11.5点,环比下行1.52%。
 
  具体到部分主要船型和航线,2022年6月14日与2022年6月7日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报36.1元/吨,环比下行2.9元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报25.5元/吨,环比上行1.0元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报27.5元/吨,环比上行1.0元/吨。(齐潇潇)
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