本报告期（2019年12月4日至2019年12月10日），环渤海动力煤价格指数报收于550元/吨，环比下行1元/吨。
从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，下行的规格品有11个，跌幅均为5元/吨；其余13个规格品价格全部持平。
年底临近，各行业均处于消耗库存阶段，沿海煤炭市场交投活跃度较低，环渤海煤炭价格继续承压下行：
一、临近年底，煤炭主产地基本完成年度任务的煤矿纷纷停产限产，加之地销情况一般以及下水煤需求不佳影响，三西主产地煤炭价格基本以下降为主。市场整体拉运积极性较差，悲观情绪较浓。
二、当前电厂库存仍处于高位，“积极消库，消极补库”状态延续，而2020年的进口煤招标已陆续开启，北上采购并不活跃，市场煤炭价格承压下行。
三、动力煤期货ZC2001合约价格继续下行，一度下探至542.6元/吨，继续贴水现货，市场看空情绪渐起。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2019年12月4日至2019年12月10日），国内海上煤炭运价指数震荡上行。2019年12月10日运价指数收于931.69点，与12月3日相比，上行10.36点，涨幅为1.12%。
具体到部分主要船型和航线，2019年12月10日与2019年12月3日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上行0.4元/吨至44.0元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行0.6元/吨至34.6元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报37.6元/吨，环比持平。
