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"北煤南运"干线浩吉铁路正式开通 运输时间成倍压缩
字号:[    ] 发布时间:2019-09-29 来源:华夏时报

  “报告,浩吉铁路首发重载万吨列车,发车条件已具备,请指示!”9月28日上午6点30分,内蒙古鄂尔多斯浩勒报吉南站,站长罗乐小跑至相关领导面前大声汇报。

  随着“同意开通”的答复响起,指示开行的绿色旗子高高挥舞起来,浩吉铁路首趟重载列车71001次货车在鸣笛声中缓缓启动。

  记者从浩吉铁路公司获悉,首发的万吨列车将在到达襄州北站后拆分重组,重组后的5000吨煤炭,即时运往江陵的华电江陵发电厂,另外5000吨煤炭,将继续前往江西,进入华能井冈山电厂,支援老区。

  “这条铁路开通后,从蒙西地区到江西地区,全程运行时间在30小时左右,到湖北地区在1天之内,运输时间较‘海进江’方式成倍的压缩。”国铁集团货运部副主任黄鑫表示。

  据了解,浩吉铁路纵贯南北六省一区,直达华中腹地。首发的万吨列车之后,浩勒报吉南站在上午6点45和7之时,还分别有一列5000吨列车向南方驶出,两次列车分别开往江西吉安和湖南大唐金竹山电厂。

  “不仅如此,南部铁路、靖神铁路也在陆续往浩吉铁路发车,煤炭供应量充足。”浩吉铁路公司相关负责人表示。

  正式开通

  从天空俯瞰,首发万吨煤炭列车一眼望不到头。记者从国铁集团获悉,首发列车共计105节车厢,每节车厢80吨煤炭左右,加上车厢自重,整列列车超过万吨。

  黑黄配色的万吨列车自浩勒报吉南站驶出,到达襄州北站后,经过解编作业,分解成为两列5000吨列车。按照计划,一部分将通过襄阳至郜营的联络线接入既有的焦柳线、襄渝线、汉丹线,运往各地,一部分直达浩吉线南方各站点。

  据初步列车运行图显示,正式运营后,每日将有5万吨煤进入襄州北站,这相当于把一座巨大的煤矿搬到了襄阳。

  据了解,浩吉铁路全长1813.5公里,北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站,途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区,终到京九铁路吉安站。线路为国铁Ⅰ级电气化铁路,其中陶利庙南至坪田段为双线铁路,其余为单线铁路,预留双线条件。开通初期开办车站77座,设计时速120公里,规划年运输能力2亿吨以上。

  浩吉铁路连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区,是国家“十二五”规划和《中长期铁路网规划》的重大项目,也是“北煤南运”国家战略运输通道、我国综合交通运输体系的重要组成部分。这一铁路的开通运营,有利于促进西部地区资源开发,保障鄂湘赣等华中地区能源供应,增强我国铁路能源运输南北通道能力,对于扩大煤炭“公转铁”运量、助力打好污染防治攻坚战和打赢蓝天保卫战、促进区域经济社会协调发展,具有十分重要的意义。

  战略通道

  “它将成为我国北煤南运国家战略运输通道,有利于降低社会物流成本。”黄鑫说。

  据了解,我国是煤炭消费大国,煤电在电力供应结构中约占2/3,是保障电力供应的主力能源。但长期以来,煤炭供需矛盾突出,资源主要分布在西北部,但消费却集中在东南地区。为解决华东和华南地区的煤炭需求,我国实施了“西煤东运”、“北煤南运”计划,先后开通大秦铁路、神黄铁路等运煤专线。浩吉铁路开通后,成为“北煤南运”的重要战略通道。

  在黄鑫看来,浩吉铁路对拉动中西部地区资源开发、促进沿线区域经济社会发展均有着重要作用。

  中国铁路西安局集团有限公司运输部副主任贺建军告诉记者,浩吉铁路有三大特点:

  首先是集中调度,列车运行时刻,包括列车运行计划,都是根据指令,由调度系统自动生成,比以往人工作业效率更高,更安全。据了解,浩吉铁路运用智能综合调度、智能牵引供电、基础设施智能运维、融合北斗的工务基础设施监测、智能大脑平台、综合安全大数据等多项技术,标志着我国货运铁路综合智能化关键技术取得新突破。

  此外,列车运行稳定高效,从始发站到终到站,固定时刻固定运行。从列车的计划开始,就可以掌握整个列车运行的时间,为煤炭的装车卸车,以及上下游客户生产组织,以及库存的控制,都提供了极大的帮助。

  再次,优化到发时刻,提高了运输效率,压缩了运输时间。过去需要一个多月才能运到的煤炭,通过浩吉铁路,最快一天之内可以到达湖北。

  “浩吉铁路开通以后,陕甘宁能源金三角到湖北、湖南、江西等华中地区运行距离得到了极大压缩,运行时间也进行了压缩。从浩勒报吉南到吉安站,运营时间不到两天时间,比以往的’海进江’运输模式,大幅压缩了运输时间。”贺建军说。

  值得注意的是,浩吉铁路同步建成集疏运项目21个。开通运营后,可以衔接沿线各地的多条煤炭集疏运线路,并实现铁水联运功能。此外,到达吉安站后,运来的煤炭还可通过京九铁路,输送至广东一带,为更多地区的繁荣发展提供能源支持。


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