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环渤海动力煤价格指数报收于571元/吨
字号:[    ] 发布时间:2018-10-25 来源:秦皇岛煤炭网

  本报告期(2018年10月17日至2018年10月23日),环渤海动力煤价格指数报收于571元/吨,环比持平。

  从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个规格品中, 价格上涨的规格品数量有1个,价格下降的规格品数量有2个,价格持平的规格品数量有21个。

  分析认为,在连续上涨后,前期利好因素逐渐被市场消化,交易双方再次进入博弈阶段,具体表现在以下几方面,促使本期环渤海地区动力煤价格小幅回落。

  1、供需格局由紧变平。尽管产地环保检查制约供给,但港口端价格的上涨,使得利润空间再现,卖方发运意愿提高,供给量有所增加;而同时随着煤炭消费淡季的来临,日耗水平持续低位,截至10月23日,六大发电集团沿海电厂10月份日均耗煤为51.7万吨,较往年同期低14.2万吨,电厂存煤量却高于往年同期400多万吨,短期需求表现不足。“供给增加,需求收缩”背景下,供需格局由紧变平衡,煤炭进一步上涨动力被削弱。

  2、运输桎梏逐渐解锁。大秦线检修进入尾声,铁路运量将确定性回升,而曾经制约北方港口运输效率的格局调整也稳步推进,为提高堆场利用率,缓解船舶积压现象,北方多港通过恢复收取堆存费等举措,促进中小户清场出货,北方港口周转效率大幅提升,运输桎梏逐渐解锁。

  3、国民经济下行压力犹存。19日统计局公布今年三季度GDP同比增长6.5%,增速较上季度下降0.2个百分点,为2015年以来单季同比增速最大回落幅度,中美贸易战升级、固定资产投资回落等对中国经济下行的压力正在显现,四季度能源消费或将处于相对低位水平。

  4、远期合约大幅下挫。经历10月初动力煤远期合约跳涨,ZC1901合约于671.8元/吨高点触顶回落,且成交量持续收缩,近远期合约价差拉大,市场预期理性回调。

  沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2018年10月16日至2018年10月23日),国内海上煤炭运价指数延续跌势。10月23日运价指数收于1251.5点,与10月16日相比,下行59.49点,降幅为4.54%。

  具体到部分主要船型和航线,10月23日与10月16日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价环比下行2.8元/吨至52.4元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价环比下行1.7元/吨至44.3元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价环比下行3.1元/吨至51.7元/吨。

 


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